诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0118、P2185、P2B2E、P2BB9

• •  发动机=怠速—超过 10 s
• •  进气温度传感器=高于 −20°C (−4°F)

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  空调压缩机=关闭
• •  冷却风扇=打开
• •  发动机冷却液温度—量表=不工作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认相应的故障诊断仪参数：Engine Coolant Temperature Sensor（发动机冷却液温度传感器）或Engine Coolant Temperature Sensor 2, 5, 6（发动机冷却液温度传感器 2、5、6）=−39 至 139°C（−38 至 282°F）
• 如果不在 −39 和 139°C（−38 和 282°F）之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 −39 和 139°C（−38 和 282°F）之间
• 3.确认故障诊断仪参数：Engine Coolant Temperature Sensor（发动机冷却液温度传感器）或Engine Coolant Temperature Sensor 2, 5, 6（发动机冷却液温度传感器 2、5、6）=该参数值不应变化。
  注意:关于部件位置，参考：维修指南
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B34A 发动机冷却液温度传感器 1
• •  摆动线束和连接器：B34B 发动机冷却液温度传感器 2
• •  摆动线束和连接器：B34E 发动机冷却液温度传感器 5
• •  摆动线束和连接器：B34F 发动机冷却液温度传感器 6
• •  摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
• 如果参数值变化
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果参数值未变化
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 注意:
  • •  在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  • •  关于部件位置，参考：维修指南
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开相应的电气连接器：
• •  B34A 发动机冷却液温度传感器 1
• •  B34B 发动机冷却液温度传感器 2
• •  B34E 发动机冷却液温度传感器 5
• •  B34F 发动机冷却液温度传感器 6
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.确认相应的故障诊断仪参数：Engine Coolant Temperature Sensor（发动机冷却液温度传感器）或Engine Coolant Temperature Sensor 2, 5, 6（发动机冷却液温度传感器 2、5、6）=低于 −39°C (−38°F)
• 如果等于或高于 -39°C (-38°F)
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果低于 −39°C (−38°F)
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&低电平参考电压电路端子 2
• 7.确认故障诊断仪参数：Engine Coolant Temperature Sensor（发动机冷却液温度传感器）或Engine Coolant Temperature Sensor 2, 5, 6（发动机冷却液温度传感器 2、5、6）=高于 139°C (282°F)
• 如果低于等于 139°C (282°F)
• 7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
• 7.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果温度高于 139°C (282°F)
• 8.测试或更换部件：B34 发动机冷却液温度传感器

部件测试

• 1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 注意:关于部件位置，参考：维修指南
  2.断开相应的电气连接器：
• •  B34A 发动机冷却液温度传感器 1
• •  B34B 发动机冷却液温度传感器 2
• •  B34E 发动机冷却液温度传感器 5
• •  B34F 发动机冷却液温度传感器 6
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否为 42 至 78,834 Ω：信号端子 1&低电平参考电压端子 2
• 如果不在 42 和 78,834 Ω 之间
  更换部件：B34 发动机冷却液温度传感器
• 如果在 42 和 78,834 Ω 之间
• 4.确认该值在表中所列的范围内：温度与电阻对照表－发动机冷却液温度传感器
• 如果不在规定范围内
  更换部件：B34 发动机冷却液温度传感器
• 如果在规定范围内
• 5.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：B34 发动机冷却液温度传感器
• 如果电阻为无穷大
• 6.一切正常。

维修指南

• •  发动机冷却液温度传感器的更换 - 发动机冷却液流量控制阀—B34A 发动机冷却液温度传感器 1
• •  发动机冷却液温度传感器的更换－水泵出口管—B34B 发动机冷却液温度传感器 2
• •  发动机冷却液温度传感器的更换－发动机冷却液加热器排气管—B34E 发动机冷却液温度传感器 5
• •  发动机冷却液温度传感器的更换－发动机缸体—B34F 发动机冷却液温度传感器 6
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考